Ho Ho Hooo

Vil lige ønske jer alle en Glædelig Jul og et godt nytår :-)

Nød lærer nøgen kvinde at spinde

Eftersom ryggen stadig driller lidt, må man gøre det hele så nemt,som overhovedet muligt.
og efter at ha siddet og set på adskillige fede pole´rmaskiner på you tube, slog det mig at det burde være muligt at lave noget brugbart,ud af stumperne man har liggende.
Så resultatet blev at baghjulsophænget fra heralden blev spændt fast på bordet med en skruetvinge, og en kilerem fundet frem af gemmerne, og en 8 mm bolt med nogle skiver sat i søjleboremaskinen som remskive. Resultat: Et hurtigt drejende fælg, hvorpå man blot skal holde sandpapireret og polergrejet. Det virker helt fint uden problemer og er legende let :-) Nu er det så nemt at jeg vælger og slibe og polér indersiden af cobrafælgene oss. Man kan jo trods alt se hele fælget det når motorhjælmen bliver løftet. samt gør det rengøringen af fælget efterfølgende meget nemmere.

Cobra Polish

Så fik jeg gang i poleringen af de Cobrafælge, jeg havde købt hjem fra england, for et halvt års tid siden. De havde siddet på en Tr 7 førhen. Og nu havde jeg egenlig tænkt mig de skulle gøre sig flotte på Heralden, når den engang skal på hjul igen.
 Er der nogen der har erfaringer med fælg og dæk størrelser på sådan en Herald ?
 De her er 6 " brede og havde forestillet mig at jeg måske kunne presse nogle 175/70/13 på. Fandt et billede på nettet, hvor der sad nogen noget lignende på en Herald 13/60, og som så ud til og gå. Skriv gerne en kommentar.

Back to life 2009 / 2010

Så fik min knægt oss lavet en et fin lille slideshow af billeder fra dengang hvor min fars Triumph 2.5 PI blev påkørt bagfra, mens han holdt stille med trailer på.
Utroligt hvad en triangle på traileren kan gøre af skade, når den bliver trykket ind i køretøjet. Klik på link her for og se billede serien  http://www.youtube.com/watch?v=u3As_YJB5xI&feature=feedu

Triumph herald dashboard

Så vidt så godt. Ingen tvivl om det pyntede med et andet instrument panel, istedet for det gamle sorte. Nu mangler der kun at blive lavet hul for åbner til handskerummet. så skal det hele af igen, slibes, og så lakeres med adskillige gange lak. Øverst er det min knægt der gir en hånd med :-)

Standard triumph factory coventry

Så fik jeg min knægt til og lave et lille billede show af de billeder, der er taget iløbet af Heraldens tid her. Dette billede show kan ses ved og klikke på billedet i øverste højre hjørne af min blog. Han havde lidt mere styr på det end jeg :-) desuden er der på youtube en lille video fra coventry fabrikken, hvor de samler Heralder. Den er nu sjov. Kunne være godt og ha haft så ny en karosse :-) søg på youtube efter standard triumph factory coventry. http://www.youtube.com/watch?v=TM1rnfIdqtM

Instrument Panel

så må det efterhånden være tid til et lille indlæg igen. Nej jeg har skam ikk opgivet Herald projektet, men har gennemgået noget rygoperation for discosprolaps, og skal ta det roligt :-) så det blev instrumentpanelet der står for skud nu. Der kan man sidde ned og lave en del af det. så må det lidt tungere karosse arbejde vente lidt endnu. Dette stykke træ syntes jeg egnede sig godt. Det var iblandt en ordenlig stak planker som naboen havde liggende (se tidligere indlæg )Det blev grovskåret og tykkelse høvlet, og der vil jeg så ha placeret de 3 hvide jaeger ure fra en herald 948 coupe, som jeg købte hos spitfire graveyard i england. Tror det kommer til og pynte.

Grundlovsdag/ Køredag

Så nåede vi frem til 5 juni, som er grundlovsdag / Fars dag / og ikke mindst national historisk køredag i landet over. Vi startede ud fra Faaborg Havn, hvor 16 køretøjer havde indfundet sig, for og trille en tur med ud til Flakhaven i Odense, hvor der i de forgangne år har været samlet en masse flotte og spændende biler.

Min bror og far og jeg trillede afsted i 3 triumph`s biler, desuden var der en triumph stag med i følgeskabet oss. En dejlig dag med masser af solskin, en fyldt madkurv og masse flotte biler.

Onsdagstræf på havnen

Så er der igen Onsdagstræf på havnen ved fægelejet i Faaborg. Det starter som de forrige år 1 April og til 1 Oktober, fra kl 19 til 21. Det er selvfølgelig åbent for alle og man er altid velkommen med eller uden bil.

Denne gang bød på ikk mindre end 5 Triumphbiler. 1) 2.5 pi. 1) 1300 fwd. 1) tr4. 2) spitfire mk 3.

Der var blandt andet oss en Ford GT40 som heller ikk er hverdagskost og se herhjemme, Der kommer altid nye køretøjer til. Se flere billeder på blogsiden ( Faaborg træf )

Cobrafælge til Heralden

Så blev der investeret lidt igen til heralden, Denne gang lykkedes det mig og finde 4 stks cobrafælge 13 # 6 tommer, De skal undergå turen med poleringen, så de oss kan blive pæne og se på igen. Disse er fundet på ebay, og vandt aktionen med kun 54 pund, Billigt. fragten kostede så 70 pund, Der fulgte 2 centercaps og hjulmøtrikker med, De har siddet på en tr 7 førend de kom til mig.

Sikke en forskel

Lidt knofedt og slibning og polering, og de blir i værdig stand til Heralden :-) Vil være nemmere nu og holde rene når overfladerne er rene og glatte.

Klokkerne Pudset

Tiden går og arbejdet på Heralden trækker lidt ud, da jeg døjer lidt med ryggen. Så lige nu går det ikke og stå forover bøjet og lave karossearbejdet. Til gengæld fandt min far (Tommy 915) et sæt su hs2 karburatorer i hans gemmer, som nu er under oppudsning og renovering. De vil gøre sig flot på heralden når de og den engang er klar til det. Jeg tager en stump af gangen og klargør og sætter på igen, til sidst blir det hele skilt af og sat sammen med et renoverings sæt fra ebaykanten af :-)

Herald Trailer

Jeg faldt over et par sjove billeder her på nettet. Her en Herald Trailer bygget på et ganske alm trailer chassis.

Se det kunne ski da være sjovt og prøve og lave sådan en når herald projektet jeg arbejder på var klar. :-)

Hurra for Ebay

Her de sidste 14 dages tid, er det igen blevet til nogle nye stumper til den gamle Herald. Her er det lykkedes mig og finde 2 nye dørhåndtag (NOS), samt et nyt bagklaps håndtag af nyere dato, hos en låsesmed som havde haft dem med rundt på udstillinger gennem tiden, og da han nu efter 25 år stoppede sin forretning solgte/sælger han ud af sine stumper. Han blev så glad for mit bud at han sendte mig et tankdæksel og ekstra nøgler (4) og låserulle med og lavde samtlige låse om så de passer med min tændingslås, Jeg sendte ham nummeret på min nøgle Det vil sige kun en nøgle skal bruges til alle låsene på bilen. Hele herligheden her fik jeg for 155 pund. Plus han sendte det med free postage. Det syntes jeg var billigt

Her er det lykkedes mig og finde de her 3 ure på ebay fra www.spitfire graveyard.uk.com. De vil være prikken over i et, når bilen nu skal være rød og hvid. Mener kun det var Triumph Herald 948 og coupe modellerne der havde de her tre hvide jaegerure.

Så er der her en stak Rustfri dele, som jeg oss har købt på ebay. Det er nu flot med poleret RF stål som skinner, jeg vælger og komme mange RF ting på bilen, så holder det jo det meget længere. Jeg kunne godt ha lavet de her selv, men når det ikk er dyrere end det er vil jeg hellere købe det og bruge tiden på resten af Heralden istedet.

Wolfrace på spitten

Så fik jeg poleret de wolfracefælge op, jeg havde skaffet til min fars Spit. og her har han så fået sat dem på sin Spitfire mrk III.
ingen tvivl om at de pynter utrolig meget på køretøjet.
Desværre var det 2 gange 16 stk 7/16 møtrikker der var kommet med derovre fra da jeg købte dem, og ikk 3/8 møtrikker som beskrevet på ebay.
Nå på den igen og i skrivende stund er der bestilt 17 stk 3/8 møtrikker og skiver hjem fra ebay ved en som gjorde en del i det.
Hmm nu spekulere jeg på om der var nogen der havde sådanne 4 stk wolfrace fælge til salg, Hvis der skulle være nogen der havde det til en alm penge er jeg intresseret. de behøver ikk og være poleret eller nymalet, det skulle jeg gerne klare selv :-)

Nøøj

Så kom der lidt flere stumper hjem til den gamle Herald. Dem der selv roder med herald ved at de forreste lygtekranse på en 1200 er så godt som umulige at skaffe som nye, dem man finder på ebay er som regel lige så dårlige, som dem man har selv.

Tilfældigvis kom jeg i snak med Bent fra Låsby, vi snakkede frem og tilbage og spurgte ham om han ikk tilfældigvis havde sådan nogle lygtekranse liggende, og dælme så. han fortalte han havde 2 helt nye liggende på lageret. Dem måtte jeg bare ha.

Jeg fik dem til 200 kr stykket og som i kan se på æskerne har de ligget på lageret et godt stykke tid.

Min far kørte så der op en tur her tirsdag da han oss skulle nogle throttle bodies til sin 2.5 pi er, som han selvfølgelig oss lige havde liggende, og tog delene med til mig oss, der iblandt 3 spritnye lygteglas i originalæskerne. ( NOS: New Old Stock ) Så tak til både Bent for stumperne til en rigtig fair pris og til min far for og køre op og hente delene.

Det blir efterhånden sværere og vente med og bli færdig med karossen når alle de nye dele hober sig op og bare venter på og bli monteret.

Til jer der oss roder i de gamle triumphbiler var det måske et opkald værd, og prøve og ringe til Bent fra låsby, da han sælger ud af sit store lager af både nye og brugte dele til alle slags triumphbiler. Hans nummer er 24430904

Pariserhjul fra england

Så fik jeg købt 4 stks Wolfrace fælge hjem fra england, Det var min far der ville ha nogle til hans spitfire mrk 3, og han havde set dem på ebay, så hen og skrive til manden om han idet hele taget ville sende dem til denmark. Heldigvis ville han det. Købet indeholdt de 4 fælge her samt centercaps i alu, og hjulmøtrikker til både 3/8 og 7/16. De hjul møtrikker til 7/16 stod vi oss og manglede til de wolfracefælge jeg polerede op for et halvt års tid siden (se tidligere indlæg)
beregnet på 2000 eren. Nå hvor om alt er fik vi vundet auctionen på ebay( i sidste sekund), men med is i maven og 1 1/2 min tilbage gav jeg et bud som ikk nåede og bli overbudt. Der er rift om den slags hjul stadigvæk åbenbart.

Manden vi købte af sendte dem så med fedex, det skulle vise sig og bli en længere tur før de landede her i indkørslen.

De strandede først i stansted lufthavn UK, så kom de til køln DE og lå der nogle dage, så gud hjælpe mig om ikk de så blev transporteret til PARIS en tur oss, efter pariserturen kom de så til kolding og lå der i 3 dage førend de blev leveret her på adressen. Sååå det der med lynlevering fra FEDEX (FEDBIKS) gir jeg ikk meget for.

Nu kan min far så se frem til nogle timer med polerarbejde på dem førend de skal på triumphen.