Totalt adskilt

Så fik jeg splittet heralden af. Jeg fik vasket rammen af med oliefjerner og højtryk renset den. Her kan ses hvor rusten så er henne. Så nu begynder rustarbejdet på rammen. Alle 6 side travers blir skiftet, så dagen imorgen står på og bukke nye de nye sidevanger.

Karosseriet væk

Så kom det sidste af karossen af rammen. alt i alt ser undervognen rimelig okay ud, der er selvfølgelig en del der skal laves, men tror rammen er noget af det første jeg går i gang med så der er noget og bygge op på igen. Der var kun 2 bolte på karosse/ramme der voldte problemer, ellers gik, resten fint af. Nu står rammen for tur til total adskillelse.

Adskillelse af karosseriet

Så fik jeg løftet den bagerste del af karossen af, det er egenlig rart og kunne dele den i to og på den måde dele rustarbejdet op i flere emner. jeg havde egenlig forventet der havde været en del mere rust end der er. Nu står den på den forreste del af karossen. og øv det her er så den sidste dag i min ferie, så står den på arbejde igen.

Cabriolet

Så kan man se sig ud af hvordan den egenlig kommer til og ta sig ud når den er færdig. Taget kommer ikk på igen da den skal køre som cab. nå men jeg må jo hellere tage resten af karossen a oss så det hele kan blive lavet ordenligt. Der er forøvrigt tromlebremser foran som gør den til en af de første herald 1200 saloon modeller.

Motorstart

Så fik jeg rodet lidt med den lille ny. Fik motoren startet op for og høre om det var noget der kunne bruges, og den lød fin. så ingen problem der. Nu må jeg hellere få splittet den a så jeg kan få lavet den "smule" rust der nu er. jeg fandt nogle billeder på nettet og fandt ud af at karosseriet faktisk er to delt. Det gør det hele lidt nemmere. så skal man da ikk være bange for den folder sammen på midten når den skal af :-). Min knægt mente vi skulle køre i den til næste sommer, så der skal fart på projektet.

UPS!!!

Kom lige til og købe et projekt mere :)

Onsdag morgen startede med kaffen og så summe lidt rundt på de sider man nu er vant til og klikke ind på. Og da jeg nåede til den blå avis var der ski sat en Triumph Herald 1200 saloon på dagen før, og så gik der ikk længe førend jeg fattede mobilen og fik ringet. inden for kort tid var pengene overført og bilen var min. Hmm så tænker man var det nu smart og investere i nu hvor de andre projekter ikk var færdige, Men hva f..... sådan en her har vi jo ikk i stalden :) og til den formastelig pris af 1500 plus transportudgifter kunne jeg ski ikk sige nej. så nu er meningen at den skal køre som cabriolet og males i to farver (når den er færdig forhåbenlig inden for en overkommelig tid). Den vil selvfølgelig oss blive fulgt her på siden.

NYT PROJEKT / 2000 MRK 2

Efter og ha færdiggjort skaden på både triumph 2.5 pi eren og traileren, og fået begge dele synet og godkendt og på plader igen( Læs tidligere indslag). Er det igen tid til og optage et nyt projekt.

Det blir den triumph 2000 mrk 2 som vi egenlig købte hjem til reservedele, men da denne viste sig og være for god til bare og skære op, er det så næste projekt. idag har stået på og lave bremserne så den kan blive trillet ind og ud af operationsstuen uden og skulle hænge i bremserne. desuden som der kan ses på nederste billede er det den her bil der får lov til og få de fine nypolerede wolfrace fælge på. havde lige et på for og se hvordan de passede, og det så ud til de passer som fod i hose. hmm så går tankerne når man står med kaffen og tænker hvilken farve ville dog passe til bilen med de fælge, skal det være en standard farve eller skulle man gi den en frisk lidt nyere farve, nå pyt det har jeg lidt tid til og tænke over endnu mens den blir underlagt en del rustarbejde.