Så fik vi den sidste triumph 2000 hjem som vi havde købt. Det er såmænd en fin en af slagsen fra 1972, der ikke blir brugt til reservedelsbil som planen egenlig havde været. det er den simpelthen for god til. Da den kom kunne den ikk slå igang men efter lidt frisk benzin og en ny tændspole slog den igang og spinder fint. Den er solgt fra ny af en domi forhandler i vejle. Begge triumph 2000 vi har investeret i har vi købt af Hans Jørgen Lintrup(Øverste billede), som har nummer 1 i DTAK (dansk triumph automobil klub). Manden der for år tilbage simpelthen havde skrabet ikke mindre end 38 stk triumph heralder sammen ,på en gang af forskellige slags, ja du læste rigtigt 38 stk. Han fortalte yderligere at da han på et tidspunkt ikke ville leje garagen mere hvor de stod i at de fleste blev skrottet og smidt i to store 40 fods skrot container. suk det gjorde jo helt ondt at høre :-) drømmer og tænker hvad man dog ikk kunne ha fået ud af dem idag. Hvor om alt er ,så bliver denne fine triumph ikke skrottet, men genopbygget så den igen kan komme ud og pryde de danske veje sammen med de andre triumpher vi har. Bestanden i Ploug dynastiet tæller nu 2 stk triumph 2000. 1 stk triumph 2500. 1 stk triumph 2.5 pi. 2 stk triumph spitfire mrk 3. 1 stk triumph spitfire mrk 2. 1 stk triumph spitfire mrk 1. plus 2 reservedelsbiler triumph 2000 og triumph 2500 tc.

Så er der gået endnu en weekend med lidt triumph arbejde. Denne weekend har vi så fået klargjort den (nye) bagende og fået den op og hænge løst fast på pi eren. nu er det kun finjusteringerne der skal til førend den blir svejst fast. alt i alt er der nået en go del af arbejdet her i weekenden. ja ja sommeren lurer jo lige om hjørnet.

Wupti

Så fik vi så taget bagdelen af 2.5 pi eren. Rart og ha noget lidt her i weekenden inden hverdagens pligter kalder igen. Nu har vi så en lettere brugt og lidt skrammet bagende til salg. ikk noget en smule spartel og maling ikk ville kunne klare. ;-)

Flot bagdel

Så fik vi skåret bagdelen af på den nyankommende Triumph 2000. virkelig flot stand.Det kunne næsten ikk være bedre. Vejret har været skønt solen skinnede og temperaturen sneg sig op på omkring 7 grader. Vi har skåret det forskellige lidt på overmål så der er lidt og tilpasse med. Næste øvelse går ud på og få skåret bagenden af på den skadede triumph og så få sat en (ny) røv på hende. alt i alt en skøn weekend der står på Triumph.

Reservedels Bil

Så lykkedes det og finde ikke en ,men to reservedelsbiler af typen Triumph 2000 efter og ha haft en annonce i veteranposten.dk på nettet.Der ringede adskillige med forskellige biler og stumper som de ville af med. Min interresse faldt på da Hans lintrup ringede (klubmedlem nr 1 i DTAK)
Han havde tilfældigvis 2 stk Triumph 2000 stående som han egenlig gerne ville af med. den ene med danske papirer og den anden en svensker hvor de havde pillet stelnummeret ud som så desværre ikke kunne genopbygges. Vi talte frem og tilbage og forskelligt og kom frem til et beløb hvorimod han gerne ville ha nogle dele retur fra begge køretøjer da disse skulle bruges til reservedele til hans egne 2 Triumph stag som han skulle igang med og genopbygge. Den første Triumph kom så hjem i torsdags. det er den svenske hvor der ikke var papirer på. Ærgerligt for den er faktisk i rigtig go stand. alt for god til egenlig og skære op til stumper. men men men øvelsen gik jo netop på og finde et køretøj som skulle bruges til genopbygning af den triumph 2.5 pi som der er billeder af længere nede af siden. Nu viste det sig at den her virkelig har et flot bagagerum, sjældent har jeg set så rustfrit et bagagerum på en 2000` er,så bagenden af denne blir skåret af og monteret på pi eren. Billederne her ar af den svenske. Der skal nok komme billeder af den danske når den ankommer til slagmarken oss. Tak for handlen indtil videre Hans.

KARETMAGER

Da jeg i søndags var ved og få lidt styr på garagen, hænge nogle ekstra lysamaturer op og rydde lidt op. Kom genboens datter og hendes mor over i garagen. Med sig havde de en fin gammel håndlavet karet som en i familien havde lavet for lang tid siden. Desværre havde den brækket en aksel. Så selvfølgelig havde værkstedet da søndagsåbent :-) der blev fremstillet og monteret en ny aksel med tilhørende skive og lås. Så kan den lidt igen, og karetmager titlen er vist tydelig efter den operation hehe.